在高压压球机上采用宝塔型或压缩性加料螺旋，实质上也等于两段压缩。虽然散粒体和粉体的压实过程在某些地方可看成与其它形式的流体压缩机相似，然而这些物料的压缩特性和流动特性却与二相的或单一的纯液体和气体截然不同。型轮转数增多，则加压时间缩短。若转速超过20转/分，对于某些物料来讲可能加压时间是一个限制因素。此时小的型轮直径和相应的预压压力取决于所需的短加压时间。

      高压压球机预压压力增加，则所需型轮直径和作用力减小，随之高压压球机的尺寸、重量和成本也减少。尽管型轮直径和作用力减小，但是要想得到同样地产量，型轮的动力消耗仍然不变。这是由于传动功率方程中型轮转矩系数增大的缘故。高压压球机随着压缩比的加大，以及在较高压力下物料和螺旋之间摩擦力的增加，加料螺旋的功率消耗提高。高压压球机的总动力消耗是型轮及加料螺旋梁祝所需传动功率之和。因此，若产量和压球压力不变，总动力消耗随预压压力一起增加。

      在强制加料的高压压球机中，从加料螺旋下部到型轮咬入角这一区间被看做预增密区或预压实区。此区域内所能达到的预压压力对佳型轮直径、成型压力、压球机尺寸和成本都有很大影响。散粒体或粉体的压实过程与其他形式的流体压缩机有某些相似之处。压缩比大的压缩机通常以分段压缩更加经济有效，无论对压缩性或非压缩性流体都如此。高压压球机各段的机械配置不同，根据体积、密度和总压缩比获得理想的设计。

      总之，高压压球机加料过程中预压力的判断因素和标准总体包含在以上所叙述的言论中，关键在于在实践中去操作和验证。

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